2-1-1) 선박펀드
가) 선박펀드의 개념
개인 및 기관투자자로부터 자금을 모아 선박투자회사를 설립하고, 선박투자회사는 자본금과 외부 금융기관으로부터 차입한 자금을 통해 선박을 건조 또는 매입하여 선박을 보유하며, 보유하고 있는 선박을 해운회사에 대선(임대)함. 이후 해운회사로부터 받는
자산 운용 회사가 운용하는 펀드에 투자자가 가입 ( 펀드 투자 )
펀드투자7단계
1.먼저 자산의 상황을 파악하라
(재산상태, 투자성향, 투자목적)
2. 시장을 바로 알고 자산을 배분하라
(주식,채권,실물, 파생상품,부동산,예금 등)
3. 운용사와 매니저를 선택하라
(펀드편가사와 평가자료 이용)
4.
자산운용회사에 돈을 맡기고 이 회사가 발행하는 수익증권을 사거나 뮤추얼펀드에 가입하는 것을 말한다. 일반적으로 간접투자 자산은 펀드를 의미하는데, 펀드의 개념과 하나의 펀드를 둘러싸고 있는 이해관계자들에 대해서 설명하고자 한다.
다. 증권투자와 관련된 펀드의 개념을 살펴보면,
①
시장통합법이 출현하게 되었다. 자본시장통합법은 자본시장과 금융투자업에 관한 법률(이하 자통법)은 자본시장관련 법률들을 단일 법률로 통합한 것이다. 자통법의 시행으로 국내 금융산업은 은행,보험, 금융투자회사(기존의 증권업, 자산운용업, 선물업, 종금업, 신탁업 등 포괄)의 3대축으로 재편된
금융투자상품(증권․선물․장외파생상품)을 대상으로 매매․중개업 영위가 가능하여 종합 증권서비스를 제공할 수 있게 된다.
2) 기업금융 + 자산관리 직접투자의 시너지 효과
현재 M&A 또는 프로젝트 파이낸싱 주선 시, 주선을 하는 증권사가 직접 투자(브릿지론 등)를 할 수 없어 투자자를
시장전반에 걸쳐 나타나는 분산불가능한 체계적 위험과 개별기업의 고유 특성에 의하여 나타나는 분산가능위험인 비체계적 위험이 있다.
총투자위험 = 시장위험 + 개별위험 = 체계적 위험 + 비체계적 위험
2. 투자자산의 가치
투자자산의 가치는 미래에 발생할 것으로 예상되는 모든 현금흐름의
실물경제의 악화뿐만 아니라 동남아 외환위기, 국제 금융자본의 신흥시장 이탈 등 대외적인 환경요인, 그리고 정부의 위기관리 능력 부족과 국민의 거품 소비 등 총체적인 요인의 결정체였다
우리 조는 한국의 외환위기에 영향을 끼친 동남아국가들, 대만과, 중국, 싱가포르, 홍콩을 제외한 동아시아
가치에 두지 않고 “동 프로젝트 자체의 경제성”에 두는 금융수법. 즉 사업주로부터 법적 경제적으로 독립된 프로젝트에 대해 프로젝트에 귀속된 자산과 계약상의 권리를 담보하고 프로젝트 추진과정에서 창출되는 미래 현금흐름을 부채상환의 기본재원으로 자금을 조달하는 금융기법의 총칭
금융부실을 더욱 가중시키고 이에 따른 신용경색 및 경기위축은 또 다른 경제위기감을 확산시키고 있다. 즉 관치경제는 경제위기를 주기적으로 낳고 확산시키는 것처럼 보인다.
관치경제는 정경유착에 의한 특권부여를 기본적 특징으로 하였기 때문에 시장경제에서 계약, 거래, 경쟁의 공정성, 투명
추진된 금융업, 부동산사업, 서비스업 분야에서 외국기업의 진출이 활발히 이루어졌다. 자동차 산업의 경우 1991∼2006년중 약 200억달러의 외국인투자가 이루어짐에 따라 동유럽 자동차 산업의 세계시장 점유율(생산대수 기준)이 6.8%까지 확대되었다.
[표 11] 자동차 회사들의 동유럽 진출 사례